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- COMPRA DE CARRO
ANTIGO...
Juka Cadillac
No pequeno trecho abaixo transcrevo minhas
experiências (apesar de poucas) com relação à compra de veículo antigo (por paixão):
- Desde adolescente que meu gosto por carros
antigos vinha aumentando.
- No início dos anos 90 eu decidi que estava na
hora de comprar meu carro antigo. Meu primeiro passo foi "amadurecer" minha
preferência por ano, modelo, etc. Isto é importantíssimo se você pretende ter um
veículo por "gosto e prazer", pois evita que num futuro próximo você lamente
não ter escolhido o carro que você realmente gostaria de ter (é claro que isto nem
sempre é possível) ou pelo menos um " similar". Um veículo restaurado por
"gosto e prazer" geralmente fica mais caro do que o valor de revenda do mercado.
Conheci várias pessoas que entraram "de cabeça" nesta aventura sem possuir uma
definição e se arrependeram mais tarde por terem comprado o veículo "errado".
- Meu segundo passo foi adquirir literaturas, das
mais variadas, tanto nacionais como importadas (dos EUA através do correio), com isto
fiquei conhecendo melhor os veículos e modelos e pude solidificar minha preferência. O
contato com outras pessoas ligadas a Antigomobilismo ou clubes também é muito
importante, mas lembre-se, não se deixe influenciar pela "preferência" de
outra pessoa, procure descobrir a sua própria.
- Meu terceiro passo foi espalhar aos amigos e
conhecidos e até em anúncios, o veículo que eu tinha intenção de adquirir. Não
demorou muito e um conhecido me localizou o carro. O veículo não estava em boas
condições, mas como tratava-se de um modelo com relativa facilidade de encontrar
peças/partes e eu pretendia desmontá-lo por completo, comprei-o.
- Nunca compre o primeiro veículo que lhe aparecer
a não ser que o carro esteja nas condições que você deseja (tanto no estado de
conservação, originalidade, preço, etc.). Faça uma avaliação criteriosa dos fatores
envolvidos na compra do carro (verifique principalmente se compensa recuperar este
veículo ou procurar outro que esteja em melhores condições). Veículos que tiveram uma
produção relativamente pequena são mais difíceis de se conseguir peças e detalhes,
por isso é muito importante o amadurecimento do "gosto pessoal" e da procura de
informações (que pode ser conseguida importando livros, manuais, etc.. que falem do
veículo, sua história, etc.) para que você entre nesta aventura ciente do que vai
enfrentar.
- Meu passo seguinte foi entrar em contato com
empresas americanas e solicitar catálogos de peças e material impresso sobre
características e serviços, desmontagens, etc.
- Com os catálogos de peças/partes nas mãos, fiz
uma avaliação completa do veículo e relacionei todos os componentes/partes que deveriam
ser trocadas de imediato, das que deveriam ser recuperadas e das que deveriam ser
verificadas por profissionais, além das que estavam faltando.
- Devido aos altos preços pedidos por revendedores
de peças no Brasil, resolvi fazer importação direta dos Estados Unidos. Fiz
importação através do correio, através de empresas de transporte (FedEx, etc.), além
de muita coisa trazida em mãos por amigos que fizeram viagens aos Estados Unidos.
- Como eu queria um veículo "para rodar mais
frequentemente" (restauração de rua), tinha que ter certeza de que todas as peças
(principalmente mecânica e elétrica) estavam boas.
- Só iniciei a restauração quando já tinha
conseguido todas as partes essenciais para que eu pudesse começar (Peças de motor,
suspensão, freios, parte elétrica).
- Desmontei o veículo completamente, e, é claro,
tomei alguns cuidados antes. Verifiquei todas as partes, consultei manuais de desmontagens
e até fotografei (antes de retirar a carroceria do chassi e desmontá-lo completamente)
para facilitar a posterior montagem.
- O veículo ainda se encontra em fase de
restauração (futuramente contarei como foi esta restauração) Ah! Já ia me esquecendo,
o carro que estou restaurando é um Chevrolet Bel Air Impala Sport Coupe 1958.
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